除了吃苦耐劳还应该有些其它东西

过去十年，国内私人汽车保有量平均增幅近25%，阿里巴巴汽车后市场总监李逸曾公开表示，仅江苏省车辆差不多等于俄罗斯全国汽车保有量，山东省汽车保有量则可对标加拿大，正是因为有这么多车主，汽车后市场才这么疯狂。

疯狂的汽车后市场规模扩张同样疯狂。2015年国内汽车后市场的规模已达到8000亿元，2016年有望突破万亿元。天会智数创始人兼CEO施晟表示，国内汽车保有量日渐庞大，后市场必然是数万亿级规模。正是看到了汽车后市场的发展前景，天会智数将汽车后市场的大数据研究作为重中之重。

“大数据分为行为数据和态度数据，而我们主要做态度数据。”天会集团成立于2006年，是一家将络调查及其衍生品与络用户的体验度进行结合的数据应用公司，旗下的天会智数主要运用消费者态度数据帮助企业提供管理决策和解决方案。

天会智数通过企业在店内部署二维码获取消费者态度数据，并将数据导入系统的前端、中端和终端，分别进行采集数据、数据分析和方案决策。目前汽车后市场是天会智数的重要业务板块，其收入主要来自每家店每天的平台使用费和根据客户需求提供的数据报告费。

除了吃苦耐劳，还应该有些其它东西

在施晟看来，汽车后市场是一个服务+的行业，他深知随着移动互联的普及，消费者对汽修汽配等环节的价格了如指掌，而后市场企业在价格透明的情况下很难脱颖而出。

“市场竞争很激烈，除了吃苦耐劳，还应该有其他具有竞争力的东西。所以他们必须关心消费者，关心他们的体验、需求，跟消费者的态度数据结合起来。”施晟认为商家若要做好汽车后市场这一服务行业，必须知晓消费者是如何看待商家主观性的服务，及时获取消费者态度并加以分析，这对汽车企业完善营销、提高销量、有针对性地培养消费者对品牌的好感度和信任度尤为重要。

施晟表示未来大数据一定会上升到企业的决策层面，目前已经有一些老板认识到数据的重要性，他们拥有上百家门店，是怀着进取之心并有意识地去做态度数据，“这个世界永远都是这样，第一个转变的人赚钱，最后一个转变的人淘汰。”

从关心轮胎到关心顾客

由于汽车后市场长期以来以小、散、乱、弱的状态存在，门面店老板一直在做两件事：抓管理和控制成本。这些企业老板一般以军人的态度和管理手段训练服务人员，将素质参差不齐的汽修汽配服务人员训练有素，管理上的优势曾让他们脱颖而出。

可施晟认为，当所有商家都关注人员管理和成本控制时，逐渐会丧失自身优势，他们一般以提高营收、降低成本、增加利润为主，潜意识中就忽略了用户的消费体验，导致企业一直徘徊在关注自我的胡同里，看不到行业、趋势和未来。“随着消费升级，顾客光顾门店，不仅仅是为了洗车，也是为了体验和服务。我真的建议所有的老板都应该学会看数据，不应该盯着成本和管理，应该学会从关心轮胎到关心顾客。

”

以苏宁、国美为例，他们每家店每天每个商品的SKU等数据全部交由第三方数据研究公司进行处理，施晟表示，大公司自建数据研究系统既过于麻烦、成本过高、难以保证专业度，又看不到行业数据、不怕被人拆穿分析不了行业趋势，所以他们会选择专业的第三方数据平台。

“如今企业老板他们需要换一种思路，学习大企业的理念，关心消费者、关心行业、关心未来，我们做的就是驱动商家开始关心消费者，”施晟建议未来汽车后市场的企业应当从另一个角度切入，从数据中看到变化，从变化中感受市场、感受顾客，感受未来。

Best Ever

随着大数据的价值被发掘，国内涌现出了大量从事大数据研究的企业，仅2015年就有近400家，其中有50多家获得融资，融资额超过50亿元，估值30亿元的大数据企业有10家以上。施晟表示大数据化后的市场是社会消费总额的千分对幸福的追求是不同的之二，市场规模将在亿元。

万亿级的汽车后市场与千亿级的大数据市场的结合，令施晟对汽车后市场的大数据研究充满信心并且加大研发投入，“2015年，我们投入研发的费用占总收入的33%，2016年的研发费用总占比是35%，但绝对投入比去年增加了60%。”目前天会智数已与上千家汽车后市场的门店达成了合作，2016年业务同比增长50%，施晟称今年是“Best Ever！”

谈到市场前景，施晟表示，2020年，天会智数将研发基于态度数据和行为数据的人工智能，实现商业数据的深度学习。

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