华泰汽车自救失败：富力地产已暂停和华泰的合作

今年8月，大公国际评估资信有限公司对外公告称，由于华泰汽车资金链紧张，偿债能力大幅下降，有较高违约风险，大公决定将华泰主体信用等级调整至BB，评级展望调整为负面。

过去这几年，包括宝能恒大等地产公司都把新能源汽车当做业务增量。7月6日，华泰汽车集团有限公司（下称华泰汽车）宣布与富力集团达成战略合作，富力集团将参股华泰汽车，入局新能源汽车行业。当时华泰汽车没有透露具体参股信息，只称双方将共同发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术，打造世界级新能源汽车企业。

8月22日，富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会表示，已经暂停了所有和华泰汽车的合作，在此之前双方仅仅是一个合作意向，并没有涉及到尽调等环节，更不存在入股一说。

关于暂停所有合作的原因，李思廉称，在7月的合作意向发布后，市场对此的反应“不好”，所以就决定暂停进一步合作的可能。

在此之前，华泰汽车被曝欠薪和停产等。公开的财务数据也显示，华泰汽车在2018年净现金流为20.6亿元，流动负债为260.4亿元。

今年8月，大公国际评估资信有限公司对外公告称，由于华泰汽车资金链紧张，偿债能力大幅下降，有较高违约风险，大公决定将华泰主体信用等级调整至BB，评级展望调整为负面。

随着大公对华泰汽车评级的下调，华泰汽车债务危机进一步发酵。

大公在公告中称，2019年7月以来，华泰汽车涉及与“太平洋证券”“九州证券”“国海证券”等多起债券相关纠纷，涉及“16华泰01”“16华泰02”“16华汽02”三只债券本息金额合计超过17亿元，反映其资金链很紧张。

大公还表示，面临回售的“16华泰02”应于2019年7月29日发放回售资金，金额为9.12亿元，截至公告出具日，其尚无明确的偿债资金来源。另有“16华泰03”将于2019年10月进入回售期，债券余额为20亿元。

同期，华泰汽车受限资产为162.62亿元，占净资产的比重为95.02%，华泰汽车持有的包括上市公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司在内的多家子公司股权已被质押或冻结。

此外，华泰汽车与供应商、工程施工方等存在较多诉讼。2018年以来，因多家子公司未按法院执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，华泰汽车法定代表人多次被列入“限制消费人员”名单，华泰汽车及其多家子公司被纳入被执行人和失信被执行人。

一连串的数据透露出华泰汽车的危机由来已久，资金链已经处于破裂的边缘。

大公最终得出结论，华泰汽车到期债券偿债来源存在很大的不确定性，同时短期偿债压力很大，资产受限规模很大，再融资能力受到较大限制，偿债能力大幅下降，偿还债务能力较弱，有较高违约风险。

实际上，这也仅是华泰汽车危机的冰山一角。

据华泰汽车2018年公司年度债券报告显示，2018年华泰汽车负债合计达375.66亿元，流动负债为260.4亿元。

另据天眼查数据显示，截至8月19日，华泰汽车已经有91条法律诉讼案件。

除了债务危机，华泰汽车盈利能力及销量情况也不容乐观。

华泰汽车2018年公司年度审计报告显示，2018年，华泰汽车营业收入181.85亿元，同比增长1.8%；但归属于母公司股东的净利润为-15.59亿元，同比下滑243.24%。

根据搜狐汽车公布的华泰汽车销量来看，华泰汽车2018年的累计销量为11.99万辆，同比下滑8.92%，和年初定下的20万辆目标相差甚远。今年上半年，华泰汽车仅仅销售3.85万辆，销量不太理想。

对此，任万付向时代周报记者表示，事实上华泰汽车并不是主要靠汽车主业盈利，其还涉及金融、房地产等领域，在资本市场寻求利润。在汽车产品上，华泰汽车并不具有竞争力，跟不上大环境改变，会被市场逐渐淘汰。