美团打车遭遇无证专家市场这只手可提升平台

原标题：美团打车遭遇无证 专家：市场这只手可提升平台服务水平 未来(www k618 cn 中央站)北京1月11日电（

原标题：美团打车遭遇无证 专家：市场这只手可提升平台服务水平

未来( 中央站)北京1月11日电（ 李盈盈）“从北京市交通委的表态看，美团还没有取得线下服务许可证，没法在北京上线打车业务。不过，美团加入对约车市场的发展有重要作用，能够改变目前平台企业的市场份额，并通过市场竞争更加促进平台企业的管理水平，为消费者提供更好的服务，为司机提供更好的工作条件和待遇。”国家行政学院副教授王静接受未来采访时说。

美团APP打车页面截图

未取得约车经营资质 美团打车遭遇许可证审批关

据悉，目前，美团在南京、北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门8个城市的美团APP开放上线打车入口，约定“各城市用户报名满20万人，美团就会在该城市开通打车服务”。登录美团APP，定位北京，打车入口系统提示报名已经完成100%，这意味着美团打车将按照原来的约定时间于1月12日上线北京打车业务。然而，正当美团打车业务进入倒计时最后3天时，遭到北京市交通主管部门约谈。主管部门强调，在本市开展约车经营服务的企业，应当在本市办理相关许可手续，依法依规开展约车经营服务。

据《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和本市相关规定，在本市开展约车经营服务的，应当在本市办理相关许可手续。

然而，有媒体向北京市交通委核实得知，目前“美团打车”尚未依法在本市申请开展约车业务，尚不具备在本市从事约车经营的资质。

对此，美团打车相关负责人回应称，“美团打车坚决遵守政策法规，此前已开始推进北京市约车许可证的申请工作，不会违规上线运营。在业务筹备和运行过程中，美团打车将依法依规开展约车经营服务。”

未来向美团方面求证其打车北京业务是否还能如期于1月12日开通上线时，该相关负责人表示马上要开会，不太清楚此事。

从其它渠道了解到，美团南京的打车业务也暂未取得南京市约车经营相关许可，《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经颁布实施，如果上线打车业务，就需要先取得许可。

对此，王静表示，北京市交通委的表态已经说明，平台企业不取得线下服务许可证是不能开展业务的。美团还没法在北京上线打车业务。

约车陷入“多团大战”

专家：借助市场这只手促进行业良性发展

最近，在约车市场，先后兴起了美团打车、摩拜打车等新生力量。加上目前的滴滴打车、易到用车、神州专车、首汽约车等，约车即将迎来“多团大战”。为了争抢客户和司机，各约车平台展开补贴大战。经过一段时间的烧钱PK，约车市场上出现滴滴一家独大的情形。

但是，随着滴滴优步合并后，一方面乘客吐槽打车越来越难，越来越贵，滴滴快车几乎赶上了出租车的价位，而且出现滴滴平台上的出租车司机无故拒单；另一方面司机嫌平台给的补贴越来越少，每单收入、日超单奖励都大幅跳水，钱包自然也大大缩水。

有人指出

据报道，美团打车目前正在通过红包、折扣的补贴方式吸引用户，未来登录在美团打车入口后，作为新人，首次就可以领取三张13元的无门槛打车券。而且，为了吸引更多全职司机，司机扣点仅8%，相比滴滴平台20%的抽成显然诱惑力更大。

美团APP打车页面截图

对于这种情况，很多消费者有点小兴奋。北京市民王先生说：“美团打车会掀起一轮价格战吗？滴滴会不会因此降价？”

滴滴方面相关负责人表示，公司对此还没有相应的优惠活动，春节期间的跨城顺风车业务会继续开展。

滴滴出行创始人、CEO程维接受《财经》杂志采访时表示，“滴滴一路碰到了太多对手，易到有一次满100送100，三天充了60亿，我听到后都感叹他们太有钱了。美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的。”

程维说：“专车的壁垒在于服务。快车的壁垒在于交易市场设计和技术能力，它是一个包括了技术、资本、效率、营销、品牌、政策等的全方位的竞争。”

“本质上互联企业都在争夺数据流量的入口。为了争夺注册用户，美团的加入会使得消费者获得一些折扣。”王静说，“美团的加入对约车市场的发展有重要作用，能够改变目前平台企业的市场份额，并通过市场竞争更加促进平台企业的管理水平，也能够为消费者提供更好的服务，为司机提供更好的工作条件和待遇。” 相关Tags: