第一客户对时效的稳定性有了更高的要求

时效产品和重量产品，是络型物流公司常见的两种产品体系。根据时效承诺和单票重量，又在这两种体系下细分出更多的具体产品。

前段时间广受关注的大件快递产品，就是重量产品体系内的细分产品。而各个企业推出的「准时达」「承诺达」「限时达」（以下统称为「准时达」类产品），则是时效产品体系内细分产品的代表。

「准时达」类产品，从字面意思来简单理解，即在规定时间内承诺准时送达，此类产品提供的是一种稳定性的时效服务。

今天想带大家一起看一下，市场上都有哪些企业推出「准时达」类产品？他们推出此类产品背后的原因是什么？稳定性的时效服务，在具体物流环节中是怎样运营的？

1、「准时达」的主要参与者们顺丰作为络型快递公司中时效领先的佼佼者，是最早提出「准时达」类产品的企业。

2015年7月份，顺丰针对电商商家推出具有时效性的服务产品：顺丰当日达、一日达。「当日达」即凡在当日上午11:00前下的有效订单，当天就可以送达消费者手中；「一日达」即消费者在晚上20:00之前下的订单，第二天即可收到。

今年，顺丰推出了全场景同城物流配送产品：同城急送。官显示，同城急送最快30分钟送达（含上门时间），3公里平均30分钟送达，5公里平均60分钟送达，10公里平均90分钟送达。「当日达」和「一日达」也已升级为顺丰即日（当日寄件，当日20:00前送达）和顺丰次晨（当日寄件，次日上午12:00前，香港住宅区次日18:00前送达）。

在顺丰推出「当日达」和「一日达」之后，菜鸟联合「三通一达」也开始布局「准时达」类产品。

2016年3月19日，圆通、韵达宣布推出「承(橙)诺达」服务，即商家使用快递公司在特定的运行线路上发货，快递公司承诺在指定日期送达商家指定的收货地址，并在规定时间内进行签收回传信息的服务。如果超出承诺时间，将给予商家一定的赔偿。随后，3月25日，天猫向商家发布公告称，平台新增快递时效产品「当日达·菜鸟联盟」，同时，原有的「次日达」服务升级为「次日达·菜鸟联盟」，并公布了两项时效产品的服务规范。

目前，菜鸟已联合百世、申通、天天、韵达、圆通、中通6大快递推出「承(橙)诺达」服务，向商家做出时效承诺，根据不同的线路，时效服务分为：次日达、隔日达、三日达。

京东作为仓配模式的代表，也是「准时达」类产品的重要参与者。目前，京东官显示的「准时达」类产品主要有以下三种：当日达（当日11点之前取件，当日24点之前送达）、次日达（当日18点之前取件，次日24点之前送达）和隔日达（18点之前取件，隔日24点之前到达）。

此外，德邦特准快件和优速「330限时达」也属于「准时达」类产品。

总体来说，快递企业是「准时达」类产品的主要参与者，尤其以顺丰、京东和菜鸟联盟为代表。

2、稳定性优于时效随着行业的发展，物流时效，尤其是快递时效有了很大的提升。但是快递公司为何还要推出「准时达」类产品？背后的原因是什么？

第一，客户对时效的稳定性有了更高的要求。

何为稳定性？从表面意思来看，物流时长要趋于稳定。如果一家物流公司的配送时效很不稳定，有时很快，有时又很慢，客户体验必然不好。对于卖家来说，他们需要把商品快递给消费者，如果无法把握前端物流的大致时间，就没办法掌控好整体时效。

一位不愿透露姓名的前顺丰高管曾表示，「时效并不是客户选择快递最主要的原因，性价比才是。」举例来说，顺丰时效很快，但是同样价格也比较高。多数情况下，客户未必需要最快的时效，而是在时效稳定有保障的前提下，选择一个相对低的价格。

这里的价格，指的是在保证稳定性时效的整体服务价格，性价比越高就越有竞争力，并不代表着一味低价，也并不意味着最快。所以说，稳定性比时效更重要。稳定性的背后，代表着物流各方对时效的预期是稳定而且一致的。

第二，快递行业竞争日趋激烈，渐趋专业化。

有业内人士表示，随着人力、物力成本的提升，物流行业已经不能再用打价格战的方式争取客户了。关键的是提升服务质量，企业如何用更好的服务来赢取客户。

推出「限时达」类产品，满足客户对于稳定性时效的需求，是物流企业尤其是快递企业增强市场竞争能力的重要一环。正如菜鸟联盟「承(橙)诺达」产品介绍中所说的，「承(橙)诺达」产品的服务宗旨是共同为买家提供有时效保障的物流体验，增强买家对卖家店铺的购物信心。通过揽收、中转、派送3个环节体系优化，增加揽收频次，提高中转效率，提高末端配送能力，让快递服务从不确定性向确定性转变，提升快递服务能力。

另外，越来越多的细分产品出现，也是行业渐趋专业化的象征。不同时效承诺、不同单票重量的快件，将会遵从不同的流程进行操作。在各个细分领域，也将会诞生更有竞争力的企业。

第三，科技的进步和互联的发展为提供「准时达」类产品提供了保障。

信息技术的发展，为物流企业提升络管理能力提供了先决条件，也是实现时效承诺的先决条件。

GPS跟踪、无线扫描枪、移动端实时查询、自动化等技术的加持，以及分拨运营智能化、车线路由智能化、点管理系统日益完善等，能帮助企业更好地管控整体络。

行业发展早期，总部可以说很多时候是「聋子」「瞎子」，只要货物离开了总部的视线，就无法获知运营情况如何。但是现在借助信息化手段，总部可以监控货物运输的每一个流程，保障每一个订单按照规定的流程送达客户手中。

3、络模式和仓配模式的运营差异虽然顺丰、京东、菜鸟联盟都推出了「准时达」类产品，但上述几种产品背后的运营却有很大差异。这种差异，主要是由络模式和仓配模式的区别带来的。

顺丰、「三通一达」、德邦、优速，属于络模式的代表。络模式，顾名思义是通过配送络的分布，将快件通过揽件、中转、干线运输、中转、末端配送等环节送达收件人手中。

络模式下，快件作业流程是：客户下单——快件员取件——快递点（发件地）——快递分拨转运中心（发件地）——干线运输——快递分拨转运中心（收件地）——快递点（收件地）——快件员派件——客户签收。

这种流程中，要想提供稳定性的时效服务，需要控制并尽量缩短快件在每个环节滞留的时长。以菜鸟联盟「承(橙)诺达」产品为例，产品介绍中提到，将通过揽收——中转——派送3个环节体系优化，增加揽收频次，提高中转效率，提高末端配送能力，以保障快件准时送达。

因此，络模式下时效承诺的关键在于：

第一，揽收、中转、派送环节优先操作。

第二，直接缩短运输时间。

顺丰时效性的保障，很大程度上得益于其强大的航空运输能力。当然，除顺丰外，其他快递公司也通过自建航空、租赁和填舱的方式，借助空运实现了时效的提升。

不过相比于自建和租赁，因填舱货的不稳定性，并不利于时效的保障。

仓配模式，即将商品直接从仓库发往客户的物流模式，可分为两种形式：一种是单仓发全国；一种是分布式仓储配送，京东就是分布式仓储配送的代表。

分布式仓储配送分为两个步骤：第一步是布仓，通过大数据预测，提前将货放在就近的仓库里。这个运输环节通常由干线运输企业负责，并且会在客户下单前完成。第二步是配送，客户下单后快速出仓完成配送，本质上则为城配或落地配业务。

城配或落地配，相比于全国性的络运营，更能够保障时效承诺的履行。

因达到收支平衡此，分布式仓储配送模式下，时效承诺的关键在于大数据分析能力和前置仓的布局。除了亲情

以京东为例，为了保障时效，一方面，京东物流在全国七大区域建立了大型物流中心；另一方面，通过大数据分析，筛选出三四线城市用户需求量大的快消品、日常生活用品在本地仓重点备货，开设本地仓。据了解，所有开设本地仓的城市，物流时效全部从以前的「次日达」提速至「当日达」。

大量「准时达」类产品的出现，是物流行业快速发展中的突出表现。此类产品的背后，是信息技术对于行业的推动作用，是物流络的发展和完善，是行业日渐专业化的趋势。

不过，「准时达」类产品在市场推广的过程中依然存在着一些问题。虽然公司官上都表明了承诺时效，但是实际寄件时，具体时效都是由当地的点提供的，很多时候并不能像产品介绍中的那样「准时达」。比如曾致电某家快递公司客服了解到，公司承诺当日达的产品通常需要24小时才能送达。另外，「准时达」类产品的屡诺过程中，虚假签收的情况也不可忽视。

所以，推出产品，做出承诺，只是「准时达」类产品进入市场的第一步，怎样百分百地保障时效承诺的履行，才是评价志就难于实现；没有心情产品是否合格的标准。这背后，快递企业还需要在系统性优化方面做很多工作，才能稳定地完成任务。