耶鲁大学终身教授陈志武的演讲要点总结

6月24日上午，由亿欧主办，车来车往、微链协办的2016中国互联+创业创新大会在北京万达索菲特酒店顺利开幕，大会邀请到百余名传统企业大佬、互联+榜样企业负责人及行业顶级投资机构创始人，如分众传媒董事长江南春、链家副总裁闫觅、阿里健康CEO王磊、齐家创始人邓华金、找钢副总裁郎永淳、滴滴出行副总裁王欣、土巴兔创始人王国彬、美团大众点评副总裁王慧文、科宝博洛尼CEO蔡明、耶鲁大学终身教授陈志武、车来车往董事长谢磊，以及高榕资本创始合伙人高翔、盛景联董事长彭志强、清流资本董事总经理王梦秋等。

本次大会共举办两天，第一天为1000人规模的主会场，纵论互联+行业发展趋势及投资趋势；第二天分为零售+、汽车+、金融+、家装+、医疗+、文创体育+六大论坛，深入探讨互联+产业变革。两天累计到场观众超过3000人次，80%为互联创业公司和传统中小企业负责人，到场媒体145家。

耶鲁大学终身教授陈志武的演讲要点总结：

1，做企业必须关注宏观经济状况和未来趋势；

2，靠投资拉动增长已经无法外延，可以通过互联来找发展的亮点，特别是消费金融；

3，互联真正意义上把经济发展重点从围绕生产转移到围绕人；

4，互联并不一定让生产力直接提升，但是对人的生活内容和体验有了很大的改变；

5，互联金融不再是贵族俱乐部；

以下是耶鲁大学终身教授陈志武的演讲速记：

感谢亿欧，今天亿欧组织的会议很特殊，第一先上来讲的是黄总，黄总讲的非常通俗易懂，也非常平易近人。第二今天会议一开始讲的并没有大领导或者小领导来讲话，而是要我来讲，我先给大家说，有点感到紧张，从这一点我也可以看到创业为企业家、为创业者提供的服务是亿欧的定位，从这个会议上已经看出来，这个会议和亿欧公司的确是非常务实的，跟大家不仅建立一个很好的平台相互交流了解更多的信息，而且是非常实在，尤其刚才黄总第一个建议不要拖欠工人工薪，这是非常有意思。

因为时间关系，我今天给大家交流两个主题，当然每一个主题都可以花一天时间去讲，第一个主题围绕目前经济形势，有些是黄总跟我一再强调，可能在座的各位创业者、投资者和企业家平时在微观层面关注比较多，关注自己的企业、自己的行业，对宏观经济未必关注那么多，坦率讲在绝大多数时候，不应该花太多精力去关注宏观经济或者很多政治到底怎么变，因为说到底只要把你自己的企业做好就可以了，但实际上有的时候你还必须关注宏观经济目前的状况和未来的走势，因为在有一些时候即便你不感兴趣，不对宏观经济或者政治感兴趣，但是宏观经济和政治抓着你不放。

我先花点时间跟大家交流一下宏观经济的情况，然后再去花几分钟时间分享一下互联我自己的看法，过去几年从互联+到创新创业，不管是总理，还是其他领导人呼吁比较多，这个背后有一些理解的可能不同的人理解不太一样，待会给大家做一个简单的分享。

首先，目前经济形势，不管是国内，还是国外，走到哪里都能感觉到现在全球经济不仅仅跟美国很关联，而且跟中国关联度非常紧，因为中国作为第二大经济体，也是这边发生什么事有什么变化对全球经济有非常大的影响。关于目前经济状况和未来的走势，我觉得《人民》5月9日发表的权威人士的讲话，做了一个非常好的总结，权威人士说的话很多，关键有几个方面：

一是今年第一季度宏观经济数字看起来不错，有很多人用开门红、小阳春来描述第一季度的经济形势，但是权威人士说千万不要简单的用开门红、小阳春来描述今年第一季度，也就是说今年第一季度尽管很多宏观数据还不错，但实际的结构性问题和其他问题是非常严重的，希望大家不要过于乐观。

二是今年第一季度的看起来不错的数据，背后付出的代价非常大，今年第一季度经济成就都是靠老办法，靠结构性扭曲，包括杠杆力进一步上升，通过这些老办法依赖投资制造第一季度的小阳春，从这个意义上来说，因为背后的代价，结构性扭曲那么严重，所以小阳春是不值得我们去太高兴的去庆祝等等，尤其是权威人士说未来的经济走势不会是V型，也不是W型，是长L型的。

大家从这些宏观数据里看到比较多，我这里给大家另外两个角度展示一下，不只是今年第一季度，甚至于过去两年有一些基本面的数据很实实在在看出来已经发生很大变化：

1.铁路运输总量，从2011年-2015年，从2013年以后，2014年相对2013年同比明显的下降，到2015年下降更多，告诉我们宏观经济总体在2013年以后进入下行通道。

2.铁路运输很多跟煤等等有很大的关系，过去几年煤矿业一直是不景气的，所以不太奇怪，铁路运的这些煤运输量一直在下降，对铁路运输肯定有一些数据方面的冲击。公路会不会更好一些？每年公路运输总量相对那年同比增长了多少，2011年、2012年每年同比公路运输量增长都是在15%左右，但是到2015年同比增长只有1个百分点，这些数字让我们看到很多GDP的数据有一些思考的地方，怀疑的地方，因为在2014年之前GDP每年增长7点几、8点几靠公路运输量百分之十几的数字支持，但是到2015年官方GDP还是6.9%，但是公路运输增长1个百分比，可以去想一下，做一个回归分析，看GDP增长速度和公路运输增长的速度有什么相关性或者相关性到底有多高，可以看到去年真实的GDP增长6.9%那么高，因为铁路运输和公路运输同比的变化情况不是那么高，中国的经济可以在运输量不增加的情况下也照样上升很多，大家琢磨一下经济话题，说到底中国经济跟生产、制造业、投资没那么紧，所有这些行业都需要有很多的运输的络的支持。

权威人士谈到今年第一季度靠老办法，

特别是铁公鸡基础设施扩大投资带动增长，之所以权威人士那么担忧，不能再靠老办法，尤其不能再靠扩大杠杆来提供增长，我们可能会想这种增长方式到底有多大的潜力？还有多少路可以走？给大家一个通俗的看一下增长空间靠投资带动增长的空间基本用的差不多了，我给大家看两组不同的数据：

1，每年固定资产投资除以当年的GDP，今年花掉的固定资产投资的钱相当于多少百分比的GDP，在1980年固定资产投资只是当年的GDP20%，一块钱的GDP增加值有两毛钱拿来做新的投资，到2014年、2015年这个比值超过80%，在过去三十几年时间里，相对于GDP来讲，每年的固定资产投资涨了三倍，我们可能会说这个数字可以说无穷大，因为没有人说这个数字不能超过百分之百，但是去年安徽等等很多省，去年固定资产投资超过GDP的百分之百，如果全国层面都是在固定资产投资方面超过那么多，如果要实现这种强度的投资，大家想想靠什么支持，每年经济创造价值还不够支持投资的总额，那么投资总额的钱靠什么来提供，靠印钞票，这就是为什么80%已经是太高太高了。

2，我把每年固定资产投资除以当年的城镇居民每个人的年收入可支配收入，每年固定资产投资相当于多少个城镇居民一年的收入，1980年固定资产投资2亿，到2014年大大增加，相当于17.5亿城镇居民一年的收入，中国没那么多人，人口不到14亿，现在靠投资拉动增长已经往外延伸到没办法再延伸的程度，所以这就是为什么接着下来如果要进一步的增长的话，必须得在投资之外找出路，特别是消费领域，尤其是互联领域来找发展的亮点，这就是我下面要讲的话题。

因为时间关系，我没办法讲太多，而且对于互联带来的影响，特别是互联+这个互联+那个，在座的朋友比我了解的更多更熟悉，但是我想从我认为非常有意思的角度来做一个分享，说到互联对我们的生活，对中国社会带来影响到底有哪些？我们从工业革命最早的时候，简单做一个梳理，大家都知道原来工业革命最早是1780年左右英国发生，但是大家可能不了解最早工业革命的最大立足点最强的关注点是围绕羊毛纺织，纺织业是工业革命的起源地，我这里给大家看原来的纺织厂，做的规模越来越大，但是有一点我这里要特别的强调，工业革命1780年左右发生以后，差不多一直到20世纪早期、中期，150年左右的工业革命基本上都是围绕生产、围绕提高生产力，纺织机械化，19世纪后期爱迪生发明了电灯由此带来第二场工业革命，第二场工业革命是方方面面电动机器为主要特点，但是如果我们仔细的想一想，即便是第二场工业革命电力方方面面发展，还是围绕生产力的提升，而这里我们特别要强调早期一百多年从开始将近两百来年的侧重在生产上，而不是那么强调围绕人。

所以我讲的一个思路，互联是真正意义上把经济发展重点从原来关注围绕的生产转移到关注围绕人，这是互联带来最大的影响，我们可能会说这个影响到底有多大，如果我们想要知道工业革命两百多年以来什么时候逐步的开始把重点从完全关注生产提高生产能力，慢慢的转移到围绕人们生活，围绕人生体验方面，这里我给大家介绍一个很短的历史：

第一个对人的生活产生很大影响的工业革命技术就是缝纫机，大概是185几年左右开始，耶鲁本科生现在有一门比较受欢迎的历史课，关于美国历史的课，在中国一谈到历史，大家都讲这个皇帝那个皇帝，这个朝代那个朝代，关注那些政治人物，像耶鲁最受欢迎历史课不是跟朝代变迁或者政治权力怎么斗争的，总统怎么回事，而是什么样的内容呢？美国历史本科生的课最受欢迎的课是围绕美国家庭家具和室内状况，过去几百年怎么样慢慢变过来，从家具到装璜发生变化，内部是受到美国的经济、美国政治的影响，包括美国社会是不是对外开放，把这些方方面面的变化，通过家里面家具的变化一步步的反映出来，比如我关心的一个话题是，我对人类的婚姻史很感兴趣，家庭发展的历史，以前我也收集了不少结婚证书，后来发现中国过去两三百年结婚证书的变迁，把中国的政治和社会的方方面面的变化很有意思的反映出来，这个话题不往外讲了。缝纫机是第一个工业革命的产品，是第一个围绕人的生活、家庭生活推出这样一个的工业革命的产品。

第二个围绕火车，火车是19世纪上半期慢慢的开始推出来，但是铁路的建立对生产、对工业的发展起了很大的作用，因为跨地区的运输带来影响很大，但是对人本身的改变并不是很大，所以从这个意义来说火车还是围绕生产为主。

和今天联系最紧的创新是，19世纪最后十来年出现，一直到20世纪中期，比如196几、197几年，一方面有钱人才可以用，第二渗透面不是那么广泛，可以看到这些变化，总的来讲对过去的人们的生产、对生产力的提升工业、农业帮助非常大，但是对人本身的改变并不是很多。现在有了互联，特别是移动互联以后，我们发现现在的情况就完全不一样，所以我们去想一想互联是对生产力直接有提升的作用吗？间接的可以有，可以把制造出来的商品卖到世界各个不同的角落，这样对生产的量和生产的东西的价格都可以推动，以这种间接方式让生产型企业的生产力提升一些，通过货币化价值的提升可以反映出来。

在我看来互联更重要的还是对人本身的改变，不管在知识，在人生体验，尤其我们熟悉的和现在的，我自己有两个小孩，我们自己有一家人的群，每天我用群的时候，感受很深，因为原来较现在，我一家四个人在四个不同的地方，但是有了我们家里的群，不管走到哪里，每天总是保持联系，而且交流也非常多，所以从这个意义上来说，互联并不一定是在原来的意义上让生产力直是灿烂的接的提升，让我们在制造东西方面有太大的变化，但是对于人的生活内容、人的一辈子的体验，不管是感情领域，还是其他的领域，都发生了很大的变化。从这个意义也让我们看到互联给中国经济带来的转型是非常根本性的，让我们从原来只关注生产，关注物质生产，到现在不仅仅可以关注物质生产，更重要的是关注那些非物质的体验、享受，包括知识分享，知识的传播，原来可能只有上耶鲁、北大、清华的这些才可以学到很多知识，但现在有了互联，特别是移动互联以后，我们面对的情况就完全不一样了。

最后我想讲的意思，因为互联的关系，我们可以把互心理贫困联看成为是非常老百姓化，非常平民化的一种变革，原来很多的不能分享到的知识、体验，比如互联金融，原来研究金融的人提到很多说法，原来的金融，特别是银行体系基本上是一个贵族俱乐部，要有钱，企业发展很大，银行才会给你，要是没有资产，不是已经有钱，或者企业已经不是很大，拿不出抵押资产，银行和其他金融机构对你没有任何兴趣。但是现在有互联金融，方方面面互联金融公司，互联使得金融不再是贵族俱乐部，而是为千千万万的普通人，为老百姓，特别是千千万万小微企业通过互联金融提供直接的支持，从这个意义上，我们看到原来金融体系主要是为国企，为大的已经成功的民企提供服务，但是互联金融与其说是对大的企业，不管是国企还是民企提供服务，还不如说是为广大的老百姓、千千万万小微个企业更多提供直接的金融服务。从这个意义上来说，互联带来的影响使得发展的机会在不同的社会阶层之间能够出现更加扁平化的发展，我们都可以，不管是屌丝出身，还是富有的家庭出身，都能够享受到现在的技术和经济发展带来的方方面面的好处和机会。

我就讲到这，谢谢。

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