理想丰满现实骨感

如果加上大学时期尝试的项目，闯客行已经是孙邻家的第八个创业项目了。

作为一名草根创业者，30出头的从孙邻家，脸上还没有留下因创业项目不得已转型或者搁浅而留下的忧虑和愤懑。

由于家里曾发生重大变故，孙邻家年少时吃过不少苦头。孙邻家坦言，大学时创业最原始的动力就是脱贫。然而经过多年“折腾”之后，孙邻家认识到“想脱贫只能做个小生意人，并不是一个合格的创业者，有理想能让项目赚钱，是创业者；有理想，让项目持续赚钱的是企业家；没理想，能赚钱的是小生意人”。

理想丰满，现实骨感

孙邻家正在由曾经的小生意人向合格的创业花祭灵儿者努力。

邻家铺子、易美佳人和闯客行是孙邻家最主要的三段创业经历。邻家铺子和易美佳人的消费主体都是女性，而易美佳人和闯客行在模式上有一定的连续性。

邻家铺子在2012年正式启动，主打3公里内配货上门，“终极目标是做成一个线上食物社区，线下3公里内配送的反向团购平台，比如一个公司的不同人在平台上组团购物，然后只发一个包裹，这样可以减少双方的物流成本，原计划还要做生鲜水果配送”，孙邻家告诉亿欧。

而曾经获得过300万元天使轮融资的易美佳人，其业务模式主要是通过美业相关内容的生产和美容社区吸引用户流量，针对用户推出肤质测试的功能，通过智能硬件设备反应的用户肤质状况达到家庭护理效果的追踪并提供调理方案。

其实邻家铺子和易美佳人的项目模式，在今天依旧不断有相似的项目诞生。邻家铺子与这两年大热的o2o最后一公里创业项目趋同，而易美佳人更像是一个美业+人工智能的创业项目。

然而，这两个创业项目对于孙邻家来说并不成功。

“每一次尝试当然都希望自己的项目能够长久，走下去，邻家铺子是我亲手主办的，曾经谈了几十个投资方，最后还是不得已改变了项目的发展方向，而易美佳人项目的创始人认为项目不够成熟，项目发展缓慢，跟自己预期的发展以及个人职业发展规划有较大的差距”，孙邻家感慨道。

再闯一次，不惧未来

如今，孙邻家从易美佳人转身成为闯客行的联合创始人之一。

闯客行是一个帮助高端私家车车主、异地购车、二手车、汽车赛事车辆的汽车运力与汽车托运需求交易匹配的互联+整车物流平台。

闯客行，泳友们都知道我每天四次下水通过运管系统对运输需求和运力进行线路、时间匹配（类似于顺风车），通过自主研发的AI智能报价系统，打通线上和线下的服务，从待运车辆发布、报价到最终交付、结算，形成一个完整的O2O的闭环，通过该模式可以提高30%的运输效率。

目前闯客行自有这辆120余台，整合车辆有700余台，平均客单价为5000元，已在天津、北京、昆明、成都、拉萨、乌鲁木齐、三亚开通了服务站点，计划在2017年底之前开30家服务站点，该平台获得天津元顺集团500万元种子投资，据悉，元顺集团是的进口车整车运输龙头企业。

之所以选择加入闯客行，孙邻家表示主要出于以下几个方面考虑：

中国有1.07亿的汽车保有量，以及1.3亿中产阶级，随着消费升级的促进，自助游的市场份额持续上涨，而自驾游与自助游高度重合，旅游用车的需求也成持续上升趋势。此外，我国二手车销量在2016年达到1039.1辆，同期增长10.3%。中国汽车物流协会预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车比例将近1:1。

汽车物流是一个千亿市场，而在互联+整车物流领域还没有出现独角兽。此外，近年来国家关于二手车限迁政策逐步开放、《汽车销售管理办法》对4S店转型的促进，从政策上更加有利于汽车的异地流转，而GB1589新规严控超载，对于装载14辆及以上的轿运车，将重点进行检查，对于中置轴轿运车，装载高度暂参照载运集装箱的车辆执行，“GB1589新规从政策上促进了货运行业的规范化发展，这让闯客行更方便的计算每辆车的空闲运力”，孙邻家表示。

闯客行未来发展希望用三年的时间做出额规模，成为行业内的小独角兽：

首先，是做好物流环节的业务，丰富运力池，以及订单匹配的系统优化。

然后，对服务中心进行升级。目前闯客行的服务中心只承接车辆的转运业务，未来围绕服务中心做服务延伸，引入战略投资以资源，拓展汽车检测、仓储、物流、票务等服务，让模式变轻。

第三，布局金融，承接汽车电商平台各地服务点的相关业务。

坚持小而美，不赌风口

无论是邻家铺子，还是易美佳人以及闯客行，孙邻家所选择的项目基本上都是大行业里面垂直细分市场。孙邻家表示，“选择细分市场，更容易撬动核心用户和资源，可以做深，建立自己的护城河，然后才有可能和机会去挖别人的护城河”。

对于孙邻家来说，此次选择的这个细分市场，正在处于大变革时期，无人驾驶正在日新月异的发展，且在部分地区已经试行，当汽车不需要人来驾驶，那闯客行这种互联+整车物流的市场空间会不会不复存在？

孙邻家表示，无人车在未来一二十年内会初见成为社会车辆的主流，而闯客行的项目也会跟随项目逐步发展，在无人车和自动驾驶逐渐普及的时间里，闯客行有足够的时间去成长，闯客行投资方本身具有整车物流经验，做互联+整车物流具有一定的连续性，是对原有业务的升级。

孙邻家对亿欧坦陈道，“不知道整车物流会不会是下一个风口，未来会如何，有时候自己站在风口里而不自知，要坚持的时间足够长才知道。自己想也不太想成为共享单车那样一个全民的大风口”。

对于邻家铺子和易美佳人这两个项目，“当然有不少遗憾，但是，还好我仍在创业的路上”，孙邻家笑着说。

对于创业，孙邻家认为自己并不是个堵风口的人，他认为，对市场的敏锐性是有些创业者不具备，但必须具备的，

有些人你看他对项目的把握、产品规划、市场扩张、融资结构的把握，即便这个项目没成，但是人们会相信他总会成功。

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